-    A Kia Sportage, és a Kia Venga is ötcsillagos biztonsági minősítést szerzett az EuroNCAP töréstesztjén
-    E két eredmény is tökéletesen igazolja a márka biztonsági kutatásainak, és fejlesztéseinek eredményességét
-    Mindkét most vizsgált modell biztonsági alapfelszereltsége különösen gazdag-nak számít a kategóriában

Két Kia modell is a lehető legjobb minősítéssel vizsgázott a vezető európai biztonságtechnikai minősítő szervezet, az EuroNCAP töréstesztjén.

A Kia Sportage szabadidő autó, és a márka alsó-középkategóriás egyterűje, a Venga is öt csillagot kapott, és ezzel kategóriája élére került. Az ötcsillagos törésteszt eredmény már nem újdonság a Kiánál, korábban hasonlóan kiválóan szerepelt a Soul, a cee’d és a Sorento is.

A Kia Sportage 93 százalékot ért el a felnőtt utasvédelem kategóriában, 86-ot a gyermek-, és 49-et a gyalogosvédelemben. Aktív biztonságból szintén remekelt, 86 százalékot kapott. A Venga megfelelő értékei sorrendben: 89, 85, 64 és 71 százalék.

A minősítésben, és a kiváló eredményekben fontos szerepet játszott az is, hogy a legtöbb piacon minkét modellben alapfelszerelés az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC).

“Ezek az eredmények ékesen bizonyítják a Kia biztonságosság és biztonság iránti elkötelezettségét, és egyszersmind igazolják is erőfeszítéseinket.” mondta Benny Oeyen, a Kia Motors Europe marketing igazgatója.

“A Kia mérnökei olyan, kiválóan vezethető, jól átlátható, hatásos fékrendszerű, és stabil útfogású autókat alkotnak, amelyekkel eleve könnyű elkerülni a veszélyes helyzeteket. Ha azonban a baleset már elkerülhetetlen, a Kia tulajdonosok akkor is a lehető legtökéletesebb biztonságban érezhetik magukat. Ez most tökéletesen bebizonyosodott.”

A Kia Venga korábban, 2010 elején már szerepelt az EuroNCAP töréstesztjén, akkor négy csillagot szerzett. A Kia fejlesztői azonban nem elégedtek meg az eredménnyel, több ponton is átalakították az autót, majd újra vizsgára küldték. Az új, átdolgozott szerkezetű Venga 2010 szeptemberétől került a sorozatgyártásba, ez a modell vizsgázott most ötcsillagos eredménnyel.

Valamennyi, az európai piacon forgalomba kerülő Vengában alapfelszerelés a blokkolásgátló (ABS), a fékasszisztens (BAS), és az emelkedős elindulásokat segítő (féknyomástartó) rendszerrel (HAC) kiegészített elektronikus menetstabilizáló (ESC) is. Alaptartozék a hat légszák (két első-, két oldal-, és két, az utastér teljes hosszában védő függönylégzsák), a kikapcsolható első utasoldali légzsák, az első aktív fejtámla pár, az öt, hárompontos biztonsági öv, az első övek övfeszítője, az övek bekapcsolásra figyelmeztető jelzés, a felső bekötési pontokkal is kiegészített ISOFIX gyerekülésrögzítő rendszer, és a baleset esetén automatikusan kioldó központi zár.

A Sportage valamennyi kivitelében az alapfelszerelés része a hat légzsák (két el-ső-, két oldal-, és két, az utastér teljes hosszában védő függönylégzsák), a boru-lásérzékelő, a kikapcsolható utasoldali légzsák, az aktív fejtámlák, az ABS, az EBD, és az ESC (lejtőfék asszisztenssel kiegészítve (DBC)), a kanyarodási fékerőszabályozó (CBC), az adaptív féklámpa, az elöl övfeszítős és överő határolós, és valamennyi ülésen hárompontos bekötésű biztonsági övek, és a felső bekötési pontokkal kiegészített ISOFIX gyerekülésrögzítés is.

A Kia Venga EuroNCAP eredménye

 

 

Felnőtt utasvédelem            89% (32 pont a 36-ból)
Gyermekvédelem                85% (42 pont a 49-ből)
Gyalogosvédelem                 64% (23 pont a 36-ból)
Aktív biztonság                71% (5 pont a 7-ből)

A Kia Sportage EuroNCAP eredménye

Felnőtt utasvédelem        93% (33 pont a 36-ból)
Gyermekvédelem            86% (42 pont a 49-ből)
Gyalogosvédelem            49% (18 pont a 36-ból)
Aktív biztonság                 86% (6 pont a 7-ből)

**EuroNCAP
A Kia cee’d ötcsillagos minősítése még a korábbi EuroNCAP minősítési rendszerben született, 2007-ben. Akkor a cee’d volt az első és egyetlen ötcsillagos biztonságú koreai autó. 2009 januárjától az EuroNCAP átdolgozta tesztelési metódusait, és négy minősítési szempont alapján értékel: felnőtt utasvédelem, gyermekvédelem, gyalogosvédelem, és aktív biztonság. Ezek a szempontok a végeredményben, sorrendben 50%, 20%, 20% és 10% súllyal esnek latba, így jön ki a csillagszám. A korábbi vizsgálatok eredményei nem hasonlíthatók össze az új rendszerbeliekkel.