Hol is fejeztem be? Ja, igen, szóval a szüleim olyanok voltak, mint egy hiperaktív kisgyerek... 1990-et írtunk, amikor az Apám az Ő Édesapjától - szeretett nagyapámtól - kapott egy igen nagy földterületet. Apám a szüleivel ellentétben - akik őstermelők voltak - nem abban gondolkodott, hogy terménnyel vesse be. A külföldi utazásaik során - szüleim akkori 3. állása egy idős házaspár végigfuvarozása volr szinte egész Európán - született meg az ötlet, hogy mivel kellene 'bevetni' azt a földterületet. Mivel a terület a 4-es számú főút közvetlen közelében van, és nem mellékesen igen nagy forgalma volt, mint nemzetközi útvonal. Ebből adódóan jött az álomötlet, amit már csak meg kellett valósítani. Igen, épült egy benzinkút! Ezt akkor több tulajdonos bevonásával sikerült megvalósítani. Ahogy várható volt ennek már áldozatául esett a GMK és az ÁFOR állás is. Gazdasági formája tekintve Kft. volt. Az üzemanyagot a MOL szállította, de a benzinkút színe és akkori identifikációja a Castrol lett. A tranzit forgalom megszólításának alapja már adott volt. Ezt követte a következő project, ha már bejönnek az Ügyfelek tankolni és a shop-ban esznek, isznak, akkor legyen megtalálható egy autómosó, egy szerviz és egy Motel is. Ezt az utazások során a nyugati példákból kiindulva képzelték el szüleim.

1992-ben megépültek ezek is. Időközben a benzinkút és a többi kiszolgáló létesítmény működtetését és napi kontrollját már csak szüleim végezték el, ezért a társtulajok kivásárlása mellett döntöttek. A fejlődés igen gyorsan zajlott, mert nyugaton egy hasonló létesítmény mellett még egy autókereskedésnek is lennie kell... de ekkor az álomkép még nem valósult meg.

1992. utáni történések, már az én érdeklődésemet is erőteljesen felcsigázták. Úgy éreztem mintha egyre több lenne a 'barátom',... hú mennyi jó csaj!... Már a suliban is azután érdeklődtek, hogy jöhetnek-e hozzánk a benzinkútra nyáron szélvédőt mosni. Természetesen én meg mondtam, ha ennyire találkozni szeretnél velem, gyere. Mint segítő családtag ajánlkoztam, hogy megszűröm én a nyári munkára jelentkezőket, de ezt is szokás szerint már csak akkor kaptam meg mint lehetőséget, amikorra már elveszítette a varázsát.

Jött a varázslatos 1993-as év. Akkor már egy pár éve jelen voltak a fejlettebb országokból importált nyugati autók, amelyek száma évről-évre jelentősen növekedett. Borzalmas, ha belegondolunk, hogy 1993-ban több új járművet helyeztek forgalomba, mint 2009-ben, a gazdasági válság által megrázott évben. Az meg már csak az én szakmai merengésem, hogy akkor a bemutató készletek és fix költségek nélküli világban pont annyi pl. új Mazdát tudott a cégünk eladni, mint 2009-ben 1000 m² -en egy olyan piacon - persze a mostanit a banki világ már erősen túlfűtötte és tönkretette. Ezzel már el is árultam, hogy 1993. azaz év, amikor az én Édesapám és az Édesanyám a Zakar és Társa Kft.-t megalapítva szerződést kötött a Mazda Motor Hungary-vel.

Ha visszalátogatsz, hamarosan megtudhatod, hogy miért pont a Mazda-t választottuk...